关于前进我国低碳经济发展战略研究 论文代笔 http://www.lw54.com 　　自2012年年底以来，pm2.5数值节节上升甚至爆表。雾霾天气、空气污染、环境治理沦为今年全国两会注目的焦点。

离开了经济发展捉环保是缘木求鱼，瓦解环保做经济发展是竭泽而渔。觅碧水蓝天，发展低碳经济迫在眉睫。　　一、发展低碳经济沦为世界性的潮流和趋势　　低碳经济以低能耗、低污染、较低废气为生产基础，拒绝通过政策、制度创意、技术创新、产业转型，尽可能减少煤炭、石油等高碳能源消耗，增加温室气体废气，最后超过经济社会发展与生态环境保护的双赢。

它的本质是生态经济，体现了人类社会正在大大谋求的经济与大自然人与自然共处的发展道路。当前，低碳经济的发展后林本文由毕业论文网http://www.lw54.com收集整理向荣，已沦为世界性的潮流和趋势，主要是因为：　　（一）低碳经济是改变经济发展方式的重要途径　　改革开放以来，我国在经济发展速度、城市化进程、基础设施建设方面以及在民生等方面都获得了极大的成就。但是，与此同时，经济社会的较慢发展给资源环境带给的压力大大减小，传统的高投放、低消耗、低废气的经济发展方式亟需改变。低碳经济以三低为生产基础，尽量地增加高碳能源的消耗，增加碳排放，是有效地解决问题环境、能源问题的显然方法，也是减缓改变经济发展方式的重要途径。

开题报告 http://www.lw54.com/html/lunwenzhidao/kaitibaogao/ 　　（二）低碳经济是应付全球能源革命的有力抓手　　我国能源安全是一个十分急迫的问题，我国1980年消耗6.5亿吨标煤，2000年为13.5亿吨标煤，2012年为37亿吨标煤，预计到2015年将是41亿吨标煤1]。近几年中国在国际市场上四处寻找石油、煤炭等能源，动用了大量的金钱和外交资源，能源成本更加低。

而新能源大多数是可再生能源是内化解决问题这一问题的良方。十八大明确提出要：推展能源生产和消费的革命。

开发新能源，第一时间跟紧世界新能源革命，早已势在必行。　　（三）低碳经济是实行可持续发展的必由之路　　在全球气候变化的大背景下，发展低碳经济早已沦为各国共识。现在，我国在低碳经济发展方面，二氧化碳的排放量是世界第一，2011年的二氧化碳废气多达美国、欧盟27国总和，而且还呈圆形下跌趋势。

追加二氧化碳废气占到世界的80%2]。让我们在国际上受到一定的压力，这个压力不仅是西方国家给我们的，发展中国家对我们也有意见，尤其是西南太平洋的岛国。这些岛国离海平面只有三米、五米、八米，所以他们都很紧绷。我们前进低碳经济不仅关系到我们自己、堪称关系到全球的经济可持续发展。

　　近年来，我国在发展低碳经济方面获得了一定进展，但也面对不少问题。　　二、影响我国低碳经济发展的主要问题 论文代笔 http://www.lw54.com 　　影响低碳经济发展的因素很多，但是从我国的实际情况来看，目前我国发展低碳经济的问题主要集中于在三个方面：　　（一）了解不存在误区　　对于低碳经济，不存在几种误会必须回应：　　一是指出一旦做低碳经济，那些高耗能、低废气的重工业就无法发展了。中国有的城市一开始对低碳经济、低碳城市很有热情，但后来不不愿高调贯彻，就是因为惧怕大型的化工、钢铁行业投资受到限制。

这几乎是误会。因为任何社会都必需要有一些比较高能耗、低废气的产业和产品来确保经济运行、确保生活质量，否则社会不了运转。

要是没钢铁、水泥、建筑材料，高速公路怎么辟？房子怎么辟？即使像英国、意大利那样，房子都建成了，但也有个寿命期限，一二百年之后还得修复。所以，低碳经济意味著不是敌视高能耗、低废气的产业和产品，而应当想要办法尽可能提升碳利用效率。　　二是指出一旦做低碳经济，我们就无法驾车、寄居大房子、享用空调了。

在低碳经济状态下，交通便捷、房屋舒适度宽阔是可以获得确保的。欧洲现在有很多零排放建筑，防水效果十分好，一旦用自然通风、地热把室内温度调控到一个适合的水平，能维持很长时间。

交通领域，我们可以研发太阳能汽车、生物燃料汽车等；同时大力发展公共交通。从淄博到济南，搭乘公共交通只要40分钟，忘浪费时间自己驾车呢？自驾车不仅累官，还有交通事故的风险。

所以做低碳经济并不一定会减少我们的生活品质，忽略，生活品质有可能还不会获得提高和提升。代笔论文 http://www.lw54.com 　　三是做低碳经济要用先进设备技术、低碳能源，成本太高，我们做不了。从将来战略上来看，低碳经济是世界经济发展的大势所趋，今后的竞争不是传统的劳动力竞争，也不是石油效率的竞争，而是碳生产率的竞争。

如果我们为增加成本，图当前一点蝇头小利，将来我们的产品、产业甚至整个经济就有可能没竞争力，从而被敌视降生界经济的主流。从现实竞争力来看，这种众说纷纭也不正式成立。现在欧洲、美国的很多产品都有碳标签，标明该产品生命周期的碳排放。消费者不会有意识地自由选择低碳产品，如果我们的产品碳含量较为低，别人不卖，我们就丧失了市场。

还包括发达国家要对中国产品征税所谓的边境调节税，就是因为考虑到我们的产品碳含量太高。此外，还有环境成本问题。把将来战略、现实竞争力、环境成本等因素综合考虑到，发展低碳经济就不是低成本，而是具备竞争力的低成本。　　（二）利益无法确保　　一是政府利益权衡仍惯性地偏向于快速增长优先。

特别是在全球经济衰退和中国经济转入快速增长转换期的当下，健快速增长的压力会令更加多的注目投入到GDP上，使之沦为首要目标；而节能减排、低碳发展次序则不会习惯性地移，让坐落于GDP快速增长。二是企业利益权衡仍偏向于高碳路径倚赖。在传统的高碳发展模式下，企业并不分担环境污染的成本。因此，企业的私人成本大于社会成本，在利益驱动下，企业并没实施低碳发展的内在动力。

三是公众利益权衡仍对低碳消费缺少热情。公众使用价值完全相同的消费品时，否自由选择节约能源低碳消费品，在相当大程度上各不相同价格因素。一般来说低碳产品的研发和推展成本较高，价格也较高，不会影响公众的出售和用于意愿。

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