近日，中美两国元首在布宜诺斯艾利斯举办的20国峰会上会谈，双方就经贸问题展开了辩论并达成协议了共识，暂停加征新的关税。在会谈完结后，美国总统于美国东部时间12月2日20点公布了一条推特称之为：中国表示同意减少从美国进口汽车关税，显然，对美国进口车影响较小的追加关税未来将会中止了。此消息一出，中国汽车行业资本市场反应轻微，国机汽车、广汇汽车等企业股票争相大上涨。但是值得注意的是，双方只不过未对税率达成协议完全一致：目前美方表示同意2019年1月1日继续不下调关税（只是继续）。

但中方必须在90天内，答允美方的一系列条约，美方才不之后下调关税，如果90天内约不成协议，美方将之后下调关税。美国进口车将步入再度降价据报，为了顺利让美国妥协作罢关税下调，中国允诺减轻贸易流失现象，将大规模进口美国农产品以及能源等；而美国之所以表示同意停战，而且在汽车行业停战尤为很快，这难道跟后院起火不无关系。

这意味著美国进口车的关税将由40%开始上调。自加征关税以来，汽车行业受到相当大的冲击，原产于美国的特斯拉全系车型、飞驰的GLS、GLE、GLECoupe，宝马的X4、X5、X6、X7、福特Mustang、探险者、F－150等车型，进口到中国的成本大幅度提高，从而影响了该车型的售价。其中，飞驰GLE、福特F-150、福特Mustang等车型早已下调了市场指导价。汽车行业受到了过山车似的待遇，其中尤为失望的就是将在12月7日上市的宝马X5车型，这次的新动向，让其在定价方面正处于左右为难的境地。

由于宝马X5的生产线坐落于美国，处在40%的美国车辆进口税区间，该如何定价，则出了宝马高层必须困惑的问题。而特斯拉则步入了受到影响，根据乘联会数据表明，第三季度特斯拉在华销量下降37%，转入10月份堪称下跌70%，销量跌到至只有211辆。为应付销量下降，特斯拉被迫官方降价。11月22日，特斯拉官方宣告将在中国的产品售价上调12%到26%，其中单车仅次于降幅高达36万元。

关税过山车车企的日子不好过自从今年3月份，美国宣告对中国部分进口商品加征关税，而中方也宣告对美国还包括汽车在内的多项商品加征关税。首当其冲的就是在美国成立工厂的各大车企，飞驰、宝马以及美国本土车企等都接到了株连。后来随着双方紧密磋商，随后中国就宣告了减少进口车关税至15%，这对于各家跨国车企来说毫无疑问是一个好消息。

然而快乐并没来的太久，5月29日美国超越了中美双方达成协议的共识，又开始对华展开新一轮的关税制裁，而中国也对美国还包括汽车在内的大约500亿美元进口商品加征25%的关税。9月18日美国总统命令美国贸易代表办公室，对大约2000亿的中国进口商品征税额外关税，于9月24日起生效，今年年底后于10%，2019年1月1日起减至25%。作为开火，中国也与当日宣告要求对大约600亿美国商品加征10%或5%的关税，于9月24日起生效。

12月1日，两国元首会谈，中美双方同意暂停互相加征新的关税，并过热90天，自此，早已持续了大半年的摩擦再一嗣后告一段落。在摩擦期间，汽车行业毫无疑问是其中颇受影响的受害者，在中国市场上闯荡的跨国车企被绑上了过山车，随着关税的轨道上上下下，如今这架过山车继续停驶，未来加征关税的中止对于各大车企来说毫无疑问是个好消息，但其带给的销量以及其他方面的影响也十分深远影响。

未来的确实停火，毕竟是各家车企都乐意看到的。

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