北京地铁全线反对刷手机乘车160款具备NFC功能手机机型反对这一服务 刷手机过程需要网际网路昨天，北京青年报记者从市政交通一卡通公司了解到，时隔房山线试点落成手机刷卡后，今天开始北京地铁将全线反对手机刷卡乘车。目前，160款具备NFC功能的手机机型已反对这一服务。

手机一卡通不必交纳押金，反对退资业务，在全部上下班领域限于。地铁全线反对手机刷卡所有车站布放解释手册今年6月，北京地铁公司牵头北京市政交通一卡通在房山线启动刷手机乘车试点项目。

据一卡通公司透漏，因为开卡充值便利，短短一个月试点期间，手机一卡通的追加开卡量即超过20万张，日均交易笔数约20万笔，环比快速增长200%。8月14日，为了全面提高广大市民的便利乘车体验，北京地铁将翻手机乘车服务拓展至全线路，这意味著市民只要通车手机一卡通，才可享用一部手机畅行北京地铁。

据介绍，为了增进手机一卡通的广泛应用、协助乘客详尽理解用于方法，北京地铁还在全线路274个车站皆布放有《手机一卡通用于解释手册》，感兴趣的乘客可随时自行取阅。除了北京地铁车站，京港地铁车站也反对手机刷卡，未来市民只必须用于一部手机就可以通刷公交地铁。手机一卡通须要NFC功能刷卡过程需要网际网路目前，北京地铁公司所辖15条运营线路每日客运量低约将近千万人次，如此大规模的装载量下，如何减轻线下服务压力，增加乘客排队办理业务时间，沦为北京地铁优化服务体验的最重要方向之一。

为此，北京地铁迎合“互联网+”缴纳电子化趋势，引进了手机一卡通这一智慧上下班工具，可为乘客获取除地铁单程票、一卡通实体卡以外的缴纳自由选择，且刷卡过程需要倚赖网络环境。不受手机机型容许苹果等多款手机尚能无法构建但必须留意的是，手机一卡通必须具备NFC功能的机型，目前，因苹果公司在中国地区还并未向公共交通领域对外开放NFC功能，苹果手机用户继续还无法通车手机一卡通。手机一卡通所使用的NFC移动支付技术，转变了传统一卡通的发卡、充值模式，将线下业务顺利移到线上。

乘客通过手机可实现开卡、办卡、退资等全业务链服务。据北京市政一卡通公司工作人员讲解，手机一卡通目前的每日刷卡交易量为20万左右，占到北京地铁日交易量的2%。

手机一卡通的应用于占有率还较低，这相当大程度上是不受手机一卡通的应用于门槛所限。目前小米、华为、三星、努比亚、一加、魅族等品牌近160款具备NFC功能的机型已反对这一服务。但从试点情况来看，手机一卡通日交易量正在高速快速增长，可见手机一卡通不存在着极大的应用于发展潜力。

疑义哪些手机可以通车手机一卡通?手机一卡通，是指构建一卡通与手机的合二为一，让市民上下班不用装载实体一卡通。同时，手机一卡通反对在线充值，用户可通过iTunes登录App，三步操作者才可秒充到账，需要前往人工网点排队办理。通车手机一卡通硬件拒绝为具备NFC功能的安卓智能手机，目前，手机一卡通可反对小米、华为、三星、努比亚、一加、魅族等品牌的160款NFC智能手机。乘客还可通过指定“北京市政交通一卡通”(bmacwx)微信平台在线查找自己的手机否反对手机一卡通业务，并理解详尽通车方法。

手机一卡通的通车方法有哪些?有所不同的手机型号对应着两种有所不同的通车方法。例如，小米5s、华为P10、三星Galaxy S8 Plus、魅族Pro6Plus等手机，在出厂时即读取了可通车“手机公交”的安全性芯片，此类手机用户仅有须要iTunes“北京一卡通”或手机品牌登录App才可在线已完成开卡;而另一些用户则需到移动通信营业厅，将原手机SIM卡替换为具备一卡通功能的NFC-SIM卡后方可通车。通车手机一卡通，必须费用吗?手机一卡通是由一卡通公司牵头各手机品牌商或移动通信运营商发售，明确收费标准需以委托发行商不尽相同。

目前，依据手机品牌商业务规定，手机模式开卡需缴纳平台使用费，部分手机品牌商有可能实行限时免费开卡活动。依据移动通信运营商业务规定，NFC-SIM卡模式开卡需要缴纳费用。用于手机一卡通搭乘公交、地铁，可以享用同一卡通普通储值卡完全相同的票制票价政策。

此外，为防止用户因余额严重不足而无法乘车，手机一卡通通车了欠下功能，只要手机一卡通的余额不少于全路网低于票价才可刷手机进站、乘车，乘车产生的欠下金额将于充值时自动补扣。用于手机一卡通否须要网际网路?手机一卡通与一卡通储值卡一样，刷卡使用脱机离线交易模式，不倚赖网络环境，但手机一卡通在线充值时必须网络反对。不过，手机没有电情况下无法用于手机一卡通。

手机在关机状态下，有所不同手机品牌商对手机一卡通的用于拒绝有所不同。为保证长时间交易，建议用户在用于手机一卡通的过程中始终保持手机正处于开机状态。

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