10月19日，戴姆勒集团宣告再度调整旗下梅赛德斯飞驰汽车和戴姆勒客车部门的2018利润预期，这是6月份以来该集团第二次调整年度目标了。戴姆勒将此次调整归结几大因素。

首先，主要因素是梅赛德斯飞驰柴油车在有所不同地区正在展开的政府程序和措施，造成成本下跌。其次，由于车辆交付给延后，梅赛德斯飞驰货车销量暴跌。最后，欧盟法院最近的一份文件早已明确规定，必须对仍在用于R134a冷却剂的车辆使用行动。此外，戴姆勒客车在部分市场的市场需求也有所上升。

戴姆勒认为，上述因素都已被考虑到入第三季度财务报告里，因此利润将不会相比之下高于市场预期。戴姆勒预计第三季度集团息税前事例利润（EBIT）为24.88亿欧元（2017年第三季度为34.09亿欧元），各部门第三季度的EBIT分别为：梅赛德斯飞驰汽车：13.72亿欧元（2017年第三季度为21.05亿欧元）；戴姆勒卡车：8.5亿欧元（2017年第三季度为6.14亿欧元）；梅萨德斯飞驰货车：负9,300万欧元（2017年第三季度为2.14亿欧元）戴姆勒客车：3,000万欧元（2017年第三季度为3,200万欧元）戴姆勒金融：3.92亿欧元（2017年第三季度为5.08亿欧元）对账：负6,300万欧元（2017年第三季度为负6,400万欧元）至于2018年全年利润预期，戴姆勒回应集团和梅赛德斯飞驰汽车都会相比之下高于去年同期。Evercore ISI的分析师回应，上调利润预期并不是因为业务上升，却是梅赛德斯飞驰汽车的市场需求仍然很强，而是因为监管和法庭文件等重复使用因素的影响。

分析师认为，政府对柴油车的控告以及欧盟法庭对梅赛德斯用于停止使用冷却剂R134a的调查，大约花费4亿欧元。目前，欧洲和美国正在调查梅赛德斯飞驰柴油车废气作弊事件。

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