近日，广州城市旅游卡月公布，设24小时卡、48小时卡和72小时卡三种。广州市旅游局讲解，目前旅游卡应用于覆盖面积了广州市区14000多辆公交车、广州地铁全线网、BRT、水巴浦西、APM和有轨电车，以及全市100多个旅游景区景点、酒店、旅行社，构建旅游观光、商业购物与公共交通上下班无缝连接，持卡旅客可享用仅次于的便捷和优惠。

对于广大来广州旅游的国内外游客而言，广州城市旅游卡的经常出现毫无疑问是一个好消息。这也标志着广州的旅游设施服务获得了更进一步的完备。据报，此举在国内首度构建公交地铁日通票功能和旅游资源优惠功能的一卡统合。

实质上，在一些旅游业更为繁盛的国家和城市，这样综合了公交卡、门票等功能的游客卡早就有先例，功能也更为强劲。比如我曾在意大利的罗马，凭护照出售过当地旅游部门针对游客发售的“罗马通行证”，不仅可以免费搭乘公交，其中还包括了若干张景点免费门票。众所周知，罗马的文化景点非常密集，门票价格不菲，但有了这张“罗马通行证”之后可选自三个景点免费游玩，精彩值回票价。与此同时，大多数热门景点还专门对持有人这一卡片的游客修筑快速通道，在排队时间以致于以小时收的意大利，这意味著是一个大大的福利。

此外，城中不少热门餐厅也可凭此卡折扣。总之，对世界各地的游客而言，这张“罗马通行证”完全出了标配。

效仿这一作法，把广州城市旅游卡的福利再行非常丰富一些，对游客的吸引力之后不会随之提高。广州城市旅游卡的揭晓，再度证明整合营销思维在发展旅游产业中的最重要起到。

广州不缺乏旅游资源，白云山、广州塔、沙面、陈家祠、长隆野生动物园等等，单拿出来都是有一点一游的好地方。但是怎么把这些旅游资源有机整合营销一起，考验涉及部门和旅游从业者是不是“全市一盘棋”的大格局、大视野。

眼下，很多旅行社减少了广州的主题一日游，交通部门也发售了观光巴士、有轨电车等新的玩法，但整合营销的深度和广度还要更进一步强化。在旅游景点层面，要有大局意识，明白“大家好才是知道好”，恶性竞争不如联合做到大蛋糕;在顶层设计上，小到城市旅游专属的标识设计，大到广州旅游的整体定位、国际点评，都还有相当大的统合提高空间。

就拿“广州过年 花城看花上”活动来说，不是某个区或者某一旅游资源的独角戏，而要沦为各区联合参予、吃住行玩购一体的综合性旅游营销。城市旅游卡的揭晓，让广州旅游资源的整合营销向前迈进一步。将整合营销思维运用到更大范围的旅游研发上，终将更进一步提高广州的旅游吸引力，加快广州旅游产业的发展。

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