12月20日，雷诺集团与江铃集团联合宣告，双方就更进一步扩展快速增长快速增长的中国电动汽车市场达成协议合作协议。雷诺集团将通过注册资本沦为江西江铃集团新能源汽车有限公司（全称江铃新能源）的最重要股东。

涉及人士向E车汇透漏，未来雷诺集团将获取更好的资源反对，更进一步推展江铃集团新能源的发展，明确合作事宜还不方便透漏。同时，涉及人士回应，双方的合作协议将尽早报有关部门审查，预计将在2019年上半年内已完成交易。为发展新能源做足打算在经历漫长的准备期后，雷诺开始在中国市场发力。雷诺汽车仅有品牌今年上半年在中国的销量多达了11万辆。

在欧洲市场，雷诺的展现出更佳，其在欧洲享有四分之一的市场份额。2017年，欧洲市场电动车销量为20万辆，但是中国市场销售了80万辆电动汽车，今年1-11月国内新能源汽车销量就早已突破了100万辆。随着中国新能源汽车市场的愈演愈烈，打算了近十年的雷诺也想要在中国的电动车市场上分一杯羹。

截至目前，雷诺在中国市场上早已有了三家合资公司，分别是分别是东风雷诺汽车有限公司、华晨雷诺金杯汽车有限公司、易捷特新能源汽车有限公司。易捷特新能源汽车有限公司是雷诺在去年年底与东风和日产三方合资正式成立的新的新能源公司，并发售了首款针对中国市场的SUV风格的都市电动车K-ZE。

如今刚过去一年，雷诺又宣告大股东江铃新能源，还是很让人车祸。在拒绝接受E车汇专访时，雷诺汽车内部人士说：到2020年，东风雷诺将发售9款本地化新车型，其中3款是新能源车；华晨雷诺将瞬7款本地化新车型，其中3款是新能源车；易捷特也包括在东风雷诺的体系里，与其联合一个销售渠道。

如此显然，雷诺早已为在中国发展新能源汽车做到了充分准备，与江铃新能源的合作堪称锦上添花。自由选择江铃并非无意间此次雷诺即将大股东的江铃集团新能源公司是由江铃汽车集团、中国农发重点建设基金公司和南昌经开区投控公司三方合资正式成立的新能源生产、生产销售一体的公司。早在2016年底，江铃新能源取得发改委国家发改委，表示同意江西江铃集团新能源汽车有限公司年产5万辆显电动乘用车项目；2017年9月，江铃新能源又取得工信部审核，沦为时隔北汽新能源、云度新能源之后，第三张新建新能源汽车资质获得者。

并且于2018年发售全新品牌易至汽车。目前江铃新能源已不具备年产5万辆的基地，正在规划占地面积1833亩的新基地，规划建设生产能力30万辆/年，其中一期规划15万辆/年，预计2019年开始投入使用。多达，2017年全年，江铃新能源总计销售新能源车3万余辆。

乘联会数据表明，累计2018年11月，江铃新能源销量为3.7万辆，江铃新能源方面称之为，今年全年新能源车销量或未来将会超过5万辆。根据此前计划，江铃新能源预计未来将建设3个整车平台，4大系列以及二十多款产品，2020年占据国内显电动汽车市场10%市场份额。同时，还计划在2018年研发自适应巡弋和自动泊车辅助驾驶员功能，2020年超过半自动化研发水平，最后到2025年构建部分整车半自动以及仅有自动驾驶功能。从销量来看，江铃新能源获得了更为不俗的成绩。

在E车汇显然，这也是雷诺不会自由选择与江铃新能源合作的最重要原因之一。尽管江铃集团近两年在新能源领域投放相当大，也获得了一定的销量成绩，但由于缺少技术文化底蕴，旗下车型在新能源汽车市场上的竞争力并不强劲。作为老牌车企的雷诺在这方面优势就较为显著了，相结合于雷诺-日产-三菱联盟，雷诺需要获取强劲的技术承托。

雷诺在技术方面具备优势，但是中国市场上，江铃在本土化和销售网络上占有优势。双方的合作可以说道是相互抱团取长补短，面临新能源汽车的机遇，对双方都是不利的。

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