中国汽车消费低迷是因为市场相似饱和状态了吗？看起来是的。因为所有想要挤进一线城市门槛的入门级标志就是汽车出租汽车，每天交通堵塞养活了高德地图等一众APP，所有大街小巷的犄角旮旯都塞满了车，北京小区里一个停车位可以炒到上百万。车市也完结了倒数几十年的快速增长，开始放跌。

可是最近一个数据统计资料让人开始新的思索中国汽车这个命题：中国的人均汽车拥有量甚至还没有天天被TLP制裁的伊朗多。在2018年人均汽车保有量统计资料中，美国毫无疑问的名列第一，每1000人享有837辆汽车，完全人均一辆汽车。

而这几年汽车市场发展快速增长的中国，这个数字仅有为173人，甚至比伊朗和南非都要较低。在今年上半年发布销量之后，中国车市跌到的一塌糊涂。根据乘联会统计资料，中国车市前5个月总计818.7万辆，同比跌幅11.9%。

四处都是类似于歌颂顶级跑车优惠100万应急清仓，挥泪大甩卖，还带上3年10万公里免费基础维修那种。明明人均汽车享有辆如此较低，离市场饱和状态还早于着呢，中国人年轻人为什么想买车了呢？中国年轻人究竟把钱都花上在哪了呢？现在中国年轻人或许也不是很讨厌旅游。前一段王思聪和另一位微博大V大互怼口水战时候，公开发表了一个令其很多人玩笑的观点：9012年了还有没有曾为国的屌钉？我们朋友圈里海外送货和留学生一大把，王思聪这番言论也不告诉怎么驳斥。根据统计资料中国人的旅游消费能力全球第一，中国消费者卖给全世界70%奢侈品。

2018年中国旅游贸易逆差2373.8亿美元，甚至低于我国仅次于的短板集成电路的贸易逆差。可事实是在2016年的时候，我国才有1.2亿人享有因私护照，10亿人没坐过飞机。

并没过于多年轻人热衷诗和远方的田野。现在中国年长人们也不是很讨厌买房。从轰轰烈烈的全国各地靠出租汽车避免房价非理性下跌，到现在健房价不跌也不过就是两年的时间而已。

去年年底，山东省菏泽市宣告中止分批住房容许出让措施，这是既2017年3月出租汽车调控政策以来全国首个具体宣告中止出租汽车措施的城市。2019年中国房市也喊了新的口号：叛杠杆，胆市场需求，健房价！现在的年轻人租房叫外卖就是小确幸了。当然，现在中国年长人们更加不肯投资了。2019年P2P行业经过一年的倒数暴雷之后，1月份p2p行业成交量为1037.07亿元，环比微降，同比经常出现下跌50.19%的不了了之。

2月份一个月就破产了111家P2P网贷平台。专家预测,2019年90%的P2P平台要解散市场。现在的年轻人既想找钱创业，也想投资。

2018年和2019年，中国车企一致性把产品战略改向年轻化。因为中年人基本都早已饱和状态了，未来还是归属于年轻人的。

但是从数据来看，汽车销量的快速增长基本上和我国追加驾驶员数量成正比的，这个数据却不怎么悲观。在2016年我国追加机动车驾驶员数量超过3500万这个顶峰之后，就很久没有同比增加过。现在只得维持在3000万以上。解释现在年轻人就连学车的性欲也是越发疏远。

那么现在的年轻人都把钱遗一起了吗？答案是也没。调查表明，90后负债额是月收益的18.5倍；早已工作的90后，人均负债多达13万。还有一组数据，居民短期消费贷款余额与当年的消费开支的比值，是取决于目前负债率的较为直观的数据之一。中国2008年这个比值尚能严重不足5%，至2017年底这个数据早已下降至26.7%。

而美国的这个数据是28.8%，早已和中国相差无几。另外一个短期消费贷款规模占到居民农村居民收益的比重，中国则由2008年的3%，提高至2017年的相似19%。

美国这个数据是25%。也就是中国离高储蓄国家更加近了，再行考虑到80前们具有十分激进和倔强的储蓄观点，就可以一窥中国年轻人的负债是多么可怕了。执着一段时间的打破消费能力之外的享用和贪婪的消费主义愉悦感，早已刨腊了这群年轻人。

现在有一种众说纷纭，光北京就有超强43万人申请人新能源车指标，排队到了2027年，那么对外开放出租汽车是不是就能解救车市了？对外开放出租汽车显然能解救买车有刚须要的人群，但是解救没法花上不起钱的年长人们。

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