新能源汽车创业公司小鹏汽车第一款量产车G3目前某必需零配件仅有订货95套。最少10月之前，小鹏汽车无法开始大规模量产。

消息人士称之为，小鹏汽车与某零配件供应商签定了G3车型的零配件独家合约，G3车型的一种必需零部件将全部由这家公司生产。今年3月份，小鹏汽车采购了羞一批95套零部件，依照生产周期，该零部件早已于4月交货。

消息人士称之为，因生产必须，汽车厂一般来说不会在生产前一个月向零配件厂商订货。这95套零部件最多不能生产95台小鹏G3。同时，截至目前小鹏并没采购更好的该型零部件，融合一个月的生产周期，小鹏G3量产的时间会早10月初。

消息人士称之为，小鹏G3目前仍然处在试装之后的法检阶段，也就是小批量生产样车，获取给政府部门做到涉及检测这个阶段。按照行业惯例，试装的意义是使用量产规格的零配件原始组装一台车，但组装精度、某些不关键的功能可以继续遗缺，主要目的是回避错误和缺失，给最后生产做到修正和打算。

小鹏汽车在8月15日的品牌活动上宣告，G3车型将在今年11月举办上市发布会，之后迅速量产交付给。但法检到量产约半年的打算周期，年底的量产计划有可能要延期。小鹏汽车官方对此称之为，小鹏G3的试装早已已完成，将于2018年年内上市并在12月构建量产和启动交付给，目前正在与供应商相继发给量产订单。

小鹏汽车称之为，根据广泛生产规则，非核心零部件的供应商一般来说由多家联合包含，以保证生产能力安全性。小鹏汽车的下一款车型进展成功，未来交付给数量将根据市场情况确认。

实质上，一台传统汽车的零部件种类有可能低约数万种，电动汽车零部件比较不会较少很多，但也必须数千种。各不相同种类、数量等等因素，这其中每一种可以由有所不同的供应商生产，也可以由同一家供应商分开获取。

据36氪获得的消息，向小鹏交付给95套的该零配件，就是由一家供应商获取。另外必须解释的是，此前小鹏汽车牵头创始人及总裁夏珩在8月15日品牌日的公开发表活动上称，公司过去一年早已向内部员工交付给了500台车，这里所说的500台主要是所指小鹏用来做到产品检验的小鹏1.0车型，它并不对公众销售。

小鹏1.0的明确产量与95套已交付给的零部件没联系。消息人士同时回应，作为一家新的公司，小鹏汽车缺乏经验，还在自学涉及零部件的设计和检测流程。

他说道，这家外资供应商同时为多家合资车企获取类似于的部件，小鹏汽车糅合了其他合资车企对这种部件的检测和设计标准。消息人士也透漏了小鹏第二款车的部分细节。第二款车正处在零配件的招标阶段，依据招标文件，第二款车将于2019年量产，年产量预计200台。生产能力将在接下来几年逐步上升，2020年计划交付给33800台，快速增长到2024年的43000台，总预期产量为20万台。

8月15日的品牌活动上，小鹏汽车公开发表说道了很多保守的话。比如智能汽车的核心在于运营，而不在于生产。

融合此次透露的消息，目前还在依赖代工模式造车的小鹏，还包括零配件的设计和检测，要学的还有很多，而生产才是是仅次于的难题。等到2019年广东肇庆自辟工厂要投产时，可能会有更加多的问题曝露出来。这也将是所有使用再行代工，后建厂模式的新车企要面对的考验。

本文来源：ku游体育官网平台-www.giummm.com