2018年9月29日8时58分，扬子石化公司70万吨/年LTAG（催化剂柴油氢化-催化剂人组生产低辛烷值汽油技术）装置反应系统顺利引油，30日上午10时成功生产量合格产品，装置一次驾车顺利。　　当前，我国LTAG整体技术已超过国际*水平，并在石化系统内获得大力推广。

该项技术需要利用选择性氢化饱和状态单元和选择性催化裂化单元的优化组合，将催化剂柴油馏分中多环芳烃再行选择性氢化饱和状态成环烷芳烃再行选择性催化裂化，构建*大化生产低辛烷值汽油或轻质芳烃，同时不具备较低氢耗的优点。LTAG装置顺利驾车后，需要将扬子公司不满足要求的劣质柴油提质升级超过高标准的高洗手汽油，具备明显的社会效益和经济效益。　　在LTAG项目改建过程中，扬子公司大力引进设计单位参与项目前期方案策划，拒绝项目组专责编成项目整体实行网络计划，严格考核提高基础设计、长周期设备询价资料审查证实效率，规范项目实行过程中的设计变更、施工更改，保证了项目的实行效果和效率。装置改建期间，扬子炼油厂协同公司涉及处室、南京工程公司等项目管理方精心组织策划，前进项目进展。

针对项目工期紧、任务轻的现状，扬子炼油厂以及南京工程公司的组织承建单位每日开会项目协调会，实施工程进度计划继续执行情况，及时解决问题设计、订购、施工等问题；同时每周的组织与物采行中心各科室订购人员接入材料报废时间，前进订购工程进度，以符合现场施工市场需求。　　自8月28日改建装置中交后，扬子炼油厂很快的组织人员展开三坎四定工作，排查尾项问题2000多项，同时严苛审核装置工艺、设备、系统试车方案。属地车间大力加强岗位人员对驾车方案自学，决定操作者人员每日到现场证实生产工艺流程，从大机组试运营、水客货，到后期热紧气密、烘衬检查，装弹催化剂等工作，车间技术骨干大力指导操作者人员充份作好每一个驾车步骤，各项驾车工作有条不紊地展开。在9月29日装置反应器加剧引油、驾车出有产品的关键阶段，车间管理人员固守现场，严苛把控着装置每一个关键点以及分管区域，保证驾车过程安定展开。

　　目前，LTAG牵头装置运营稳定，经化验分析，成品汽油、液化气、干气等产品各项指标全部合格，该装置的顺利驾车将沦为公司效益新的平稳增长点，为炼油绩效的提高作出大力贡献。

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